[打印] [關(guān)閉] 發(fā)布時(shí)間：[2019-09-17 16:16]

　　小伙伴們，你們都住幾樓呀?五樓以下的舉個(gè)小爪?圖片是一幢五層樓的樓房，大家感受一下，你們能想象一個(gè)盾構(gòu)機(jī)的高度比你住的樓房還高嗎?你是不是不相信?沒關(guān)系，我們一起來揭開它的面紗~

　　國慶

　　在改革開放41年暨中華人民共和國成立70周年到來之際，由中鐵工程裝備集團(tuán)、中鐵隧道局集團(tuán)、盾構(gòu)及掘進(jìn)技術(shù)國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室聯(lián)合研制的中國最大直徑(15.80米)泥水平衡盾構(gòu)機(jī)“春風(fēng)號”在鄭州下線，該設(shè)備將用于深圳市春風(fēng)隧道工程。它的成功下線，標(biāo)志著中國盾構(gòu)的設(shè)計(jì)制造邁向高端化，在地下空間開發(fā)工程裝備領(lǐng)域進(jìn)一步推動(dòng)了中國由制造大國邁向制造強(qiáng)國的前進(jìn)步伐。

　　中鐵588號盾構(gòu)機(jī)下線儀式

　　溫習(xí)小知識(shí)：盾構(gòu)機(jī)

　　盾構(gòu)機(jī)常用于地鐵建設(shè)、鐵路、公路、市政、水電隧道等工程。

　　工作流程：盾構(gòu)施工是指使用盾構(gòu)機(jī)控制開挖面以及圍巖不發(fā)生坍塌失穩(wěn)，同時(shí)承受來自地層的壓力，防止地下水或者流砂的入侵，并且進(jìn)行隧道掘進(jìn)、出渣、并在機(jī)內(nèi)拼裝管片形成襯砌、實(shí)施壁后注漿，從而不擾動(dòng)圍巖而修筑隧道的方法。

　　優(yōu)勢：盾構(gòu)法進(jìn)行隧洞施工具有自動(dòng)化程度高、節(jié)省人力、施工速度快、一次成洞、不受氣候影響、開挖時(shí)可控制地面沉降、減少對地面建筑物的影響和在水下開挖時(shí)不影響地面交通等特點(diǎn)，在隧洞洞線較長、埋深較大的情況下，用盾構(gòu)機(jī)施工更為經(jīng)濟(jì)合理。

　　超大直徑盾構(gòu)機(jī)

　　深圳市春風(fēng)隧道工程是深圳市首條采用盾構(gòu)機(jī)技術(shù)施工及首條單洞雙層構(gòu)造的機(jī)動(dòng)車隧道,地質(zhì)條件十分復(fù)雜，盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)區(qū)間將穿越11條破碎帶，并將一次掘進(jìn)3.6公里的巖層，是盾構(gòu)法推進(jìn)施工中最具挑戰(zhàn)性的大直徑盾構(gòu)機(jī)工程之一。

　　有對比有真相

　　中鐵裝備憑借雄厚的技術(shù)研發(fā)實(shí)力和豐富的大直徑盾構(gòu)機(jī)設(shè)計(jì)制造經(jīng)驗(yàn)，采用針對性設(shè)計(jì)，成功突破常壓換刀技術(shù)、伸縮擺動(dòng)式主驅(qū)動(dòng)的設(shè)計(jì)、換刀操作流程簡化、雙破碎機(jī)分級處理渣土技術(shù)、刀具狀態(tài)在線實(shí)時(shí)監(jiān)測、小曲線施工盾構(gòu)機(jī)防卡盾、四回路氣體壓力控制等多項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)，為深圳春風(fēng)隧道量身打造了開挖直徑15.8m，全長135米，重量達(dá)4800噸的超大直徑泥水平衡盾構(gòu)機(jī)。

　　盾構(gòu)機(jī)是一個(gè)具備多種功能于一體的綜合性隧洞開挖設(shè)備，它集合了盾構(gòu)施工過程中的開挖、出土、支護(hù)、注漿、導(dǎo)向等全部功能，目前，盾構(gòu)機(jī)已經(jīng)成為地下交通工程及隧道建設(shè)施工的首選設(shè)備被廣泛使用。壓縮空氣可以用來驅(qū)動(dòng)盾尾油脂泵，密封油脂泵和氣動(dòng)污水泵，開挖室加壓，操作膨潤土，盾尾油脂的氣動(dòng)開關(guān)，用來與泡沫劑，水混合形成改良土壤的泡沫，及其他氣動(dòng)工具等。阿特拉斯·科普柯GR200是兩級壓縮空壓機(jī)，可在嚴(yán)酷的高壓應(yīng)用工作條件下可靠地提供高達(dá)20bar的壓縮空氣，該系列空壓機(jī)為兩級設(shè)計(jì)，齒輪箱上的低壓和高壓轉(zhuǎn)子由高效 TEFC 電動(dòng)機(jī)(IP-55，F(xiàn) 類絕緣)驅(qū)動(dòng)，從而保證能夠在高壓下有效地運(yùn)轉(zhuǎn)，并且其占地面積小，環(huán)境影響小，噪音水平低。

　　阿特拉斯空壓機(jī)與中鐵裝備合作多年，已配套GA90VSD、G110、GR200等空壓機(jī)多臺(tái)，并且已應(yīng)用于多個(gè)隧道工程，如：世界最大城際鐵路水下鐵路盾構(gòu)隧道—佛莞城際鐵路獅子洋隧道、國內(nèi)最大直徑越海盾構(gòu)隧道汕頭海灣山隧道(東線)等等。

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